將軍澳跨灣大橋巴士 5條經將藍隧道新線12 12運作 班次收費一覽

Leo Migdal
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將軍澳跨灣大橋巴士 5條經將藍隧道新線12 12運作 班次收費一覽

將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋明日(11日)上午8時通車,運輸署今日(10日)表示,五條行經將藍隧道的新專營巴士路線將於下周一(12日)起,在星期一至星期五上午及下午繁忙時段提供服務。五條新線分別往大埔工業邨、荃灣西站、長沙灣甘泉街、長沙灣海達邨及尖沙咀東,最貴單程收13.4元。五條新線每日班及收費,一文全看清。 運輸署今日提醒市民,藍田交匯處、將藍公路及環澳路(包括附屬的單車徑及行人路)明日(11日)上午8時啓用,駕駛人士可選用新路線往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。 運輸署發言人表示新路開通初期,新路段及鄰近地區的交通部份時段可能會較為繁忙。駕駛人士可因應實際交通情況及前往的目的地,選擇合適的道路(包括將軍澳隧道)往返將軍澳,並要留意現場的指示牌,駛近新增的迴旋處、交通燈控制路口和匯合點時減慢車速並保持禮讓。 運輸署表示,由下周一起,五條行經將軍澳—藍田隧道的新專營巴士路線將於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務,包括: 根據運輸署網站資料,96號線往返康盛花園及大埔工業邨,每日8班,由兩個站點分別開出早晚各兩班,車費為9.5元;795號線往返將軍澳工業邨及海達邨(深旺道),每日共四班,早上由將軍工業邨開出2班,下午由海達邨開出2班,車費13.4元。 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋,將於明日(11日)上午8時正式啟用,大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋,將軍澳隧道同日凌晨起改為免費。因應通車,九巴、新巴合共新增5條巴士路線,於通車翌日開始運作,來往九龍市區、大埔及荃灣等。本文整合將藍隧道通車資訊、巴士路線、駕駛者注意事項等。

將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路,全長約3.8公里,其中約2.2公里為隧道,東面接駁跨灣連接路和寶順路,西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。隧道兩端均設有交匯處,即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處,以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。 將軍澳跨灣連接路則全長約1.8公里,連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道,其中約1公里為海上高架橋,寬度約36米。其中單車徑的寬度約4米,設有24個單車停泊位。行人路的寬度約3.5米,沿途設有3個觀景台及長凳,結合現有單車徑,可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。 將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。運輸署發布模擬片段,指如駕駛人士熟習路牌及行車線後,由日出康城前往觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘,降至約11分鐘,又預計由將軍澳市中心往九龍灣商貿區車程約15分鐘。另外,由康城到將軍澳市中心,可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋,路程約3公里,中途無燈位。 將藍隧道將於星期一(12日)起新增5條專營巴士路線,除公眾假期除外,星期一至五的繁忙時段會提供服務,路線如下: 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路正式通車後,九巴及新巴即於首個工作日(12月12日)開辦5條新線配合,於星期一至五(公眾假期除外)繁忙時段提供服務,來往將軍澳至大埔、荃灣、長沙灣及尖沙咀,方便將軍澳居民出入!新路線投入服務首日,不少市民試搭新線,暫見交通暢順,認為新線可起分流作用,日後搭車返工更方便!即睇5條新專營巴士路線的班次、車程時間、收費! 途經地點:寶林、坑口、將軍澳南、將藍隧道轉車站、大老山隧道轉車站、科學園、大埔中心、太和及大埔工業邨服務時間:星期一至五(公眾假期除外)

途經地點:坑口、日出康城、將藍隧道轉車站、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、太子、深水埗、長沙灣及荔枝角商貿區 途經地點:日出康城、藍田交匯處巴士站、觀塘繞道、觀塘麗港城、九龍灣國際展貿中心、佐敦及尖沙咀 有關駕駛資訊詳情,可參閲將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路駕駛指南 *列印版本,只提供繁體中文及英文版本。 以下專營巴士路線途經將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路,提供服務往來將軍澳及其他地區。 將軍澳跨灣連接路(英語:Tseung Kwan O Cross Bay Link)是香港的一座跨海大橋,於2018年7月12日動工,2022年12月11日上午8時通車,連接路全長1.8公里,其中約1公里為海上高架橋,為全港首條附設單車徑、行人路及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋,以高架方式跨過新界西貢區將軍澳,連接將軍澳東岸及西岸,即大赤沙(將軍澳創新園)、小赤沙(日出康城)及調景嶺、將軍澳市中心,也連接將軍澳藍田隧道(6號幹線一部分),將軍澳跨灣連接路則不屬於6號幹線一部分,而此橋亦是全港跨度最大、預製最重的鋼拱橋,車速限制為每小時80公里[4]。 自將軍澳新市鎮發展,由於來往九龍、東區海底隧道與將軍澳只有將軍澳隧道、寶琳路(經寶琳北路/寶琳南路)、清水灣道(經坑口道/影業路)與只連接維景灣畔的私家路(即澳景路),香港政府於1998年計劃興建一條跨海大橋,為大約4.8公里的雙線雙程行車路,連接將軍澳-藍田隧道,並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡,整個工程預計耗資106億港元。

將軍澳跨灣連接路的基礎建設工程於2009年年展開,預計整個項目於2016年年完成[5][6]。 2018年2丶月,運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元,較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。若撥款獲批,最快2018年下半年施工,料2022年竣工。[8] 2018年7月12日,中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程,合約總額25億元,工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路,以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋今日(11日)啟用,不少市民來大橋欣賞景色、跑步及踩單車。有居民表示,從日出康城踩單車到調景嶺只需10分鐘,直言在橋上踩單車「好爽」,未來會帶區外朋友上橋觀光;也有家長帶同孩子前來,笑言行大橋為他們增添不錯的親子活動選擇。 跨灣大橋啟用後,橋上人流不絕,非常熱鬧,當中不乏當區居民,有小朋友踩著滑板車、跟父母同遊,也有居民帶同寵物來散步。而在單車徑穿梭的單車客也不少。 居於日出康城的謝女士今早從屋宅踩單車出發,經過大橋來到近調景嶺的單車路,她直言在橋上踩單車、同時欣賞海景的感覺「好爽」,又指今日有太陽及微風相當舒服。

謝女士指,大橋過去未啟用時,要由日出康城踩單車前往調景嶺站,至少要25分鐘,但現時經大橋來調景嶺只需10分鐘,「如果快可能5分鐘都得,真係方便咗將軍澳居民。」 她表示,大橋不止方便居民,亦會是區內地標,未來有區外朋友來訪,會帶他們來大橋走走。不過,她隨後提到,大橋景觀雖美,但擔心會受未來填海計劃影響,「前半生工作,後半生供樓,都係想到安居樂業,(填海)唔止影響景觀,仲影響居民。」 男子花劍港隊昨晚(19日)在全運會歷史性奪金,除了肩負重擔的兩名「劍神」張家朗及蔡俊彥外,年僅 ...... 講到茶,可能會想起平時常喝的紅茶,原來在香港有一種土生土長的山茶屬植物,名為「香港茶」,每年1 ...... 「樂齡科技博覽暨高峰會」今日(20日)起一連四日在香港會議展覽中心舉行。逾270個參展單位,展 ...... 上午8時,天文台錄得氣溫15.3°C,相對濕度43%。紅色火災危險警告現正生效。 ......

天文台表示,周四(20)大致多雲,早上相當清涼,有一兩陣微雨,市區最低氣溫約14°C,新界再低 ...... 全長4.2公里的將藍隧道,是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道,其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。往來將軍澳和東九龍,繁忙時間車程節省20分鐘,政府曾指,當將藍隧道通車後,將軍澳隧道便可豁免收費。 跨灣連接路是全港最大跨度的主橋與南橋均為鋼拱橋,而北橋在將軍澳灣及東邊水道互相呼應。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展,將軍澳跨灣大橋落成後,將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋,而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑,勢將成為全新踩單車好去處。 單車徑和行人路沿途設有綠化帶,以植物美化景觀,使大橋與四周環境協調搭配,為將軍澳開創一個全新景象。 而南橋是長約150米的行人天橋,連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊,可提升兩岸海濱的連繫。南橋的形態彷如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。

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