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將藍隧道12月11日通車 一文睇5巴士線 跨灣大橋集行車 單車徑 行人路及觀景台 附短片及巴士線資料 21 29

Leo Migdal
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將藍隧道12月11日通車 一文睇5巴士線 跨灣大橋集行車 單車徑 行人路及觀景台 附短片及巴士線資料 21 29

男子花劍港隊昨晚（19日）在全運會歷史性奪金，除了肩負重擔的兩名「劍神」張家朗及蔡俊彥外，年僅 ...... 講到茶，可能會想起平時常喝的紅茶，原來在香港有一種土生土長的山茶屬植物，名為「香港茶」，每年1 ...... 「樂齡科技博覽暨高峰會」今日（20日）起一連四日在香港會議展覽中心舉行。逾270個參展單位，展 ...... 上午8時，天文台錄得氣溫15.3°C，相對濕度43%。紅色火災危險警告現正生效。 ...... 天文台表示，周四（20）大致多雲，早上相當清涼，有一兩陣微雨，市區最低氣溫約14°C，新界再低 ...... 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車在即，運輸及物流局今日正式宣布，兩個項目將於12月11日同步啟用，並於當日起，豁免使用將藍隧道及原有將軍澳隧道的收費。

政府今日（15日）安排傳媒參觀兩項基建項目，並交代屆時交通安排。當局指，由12月12日起，會新增五條巴士線行經新路前往九龍或新界，但未有過海的港島路線。另外，五條路線僅於星期一至五的早晚繁忙時間服務（公眾假期除外）。 五條新線中，三條為九巴路線，分別由將軍澳康盛花園往大埔工業邨（經科學園）的96號線、來將軍澳工業邨往荃灣西站（經彩虹、黃大仙及葵涌）的290E號線，以及由坑口（北）往長沙灣甘泉街（經旺角及深水埗）的298X號線。 另外兩條為新巴路線，分別為清水灣半島往尖沙咀麼地道（經佐敦）的790號線；以及將軍澳工業邨往海達邨深旺道（經油麻地、旺角及美孚）的795號線。 當局又指，初步預定在兩個項目通車後的兩至三個月後，有四條巴士線會改道，轉行新路，包括九巴的90號、296P號線；以及新巴的795X及798P號線。 將軍澳—藍田隧道於12月11日通車，預計早上繁忙時間由康城到觀塘市中心路程時間可以減少20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。由將軍澳體育館到東隧現時車程距離有7公里，隧道開通後可減少至4.2公里。 將藍隧道提供一條直接通道，讓車輛往來將軍澳市中心及東區海底隧道，無需取道將軍澳道及鯉魚門道等道路，從而紓缓這些道路於繁忙時段的交通負荷。將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。將藍隧道及跨灣連接路開通後，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。

將藍隧道屬於6號幹線的東段，是一條連接將軍澳和東九龍、長約3.8公里的雙程雙線分隔車道，其中約2.2公里為隧道。將藍隧道西面連接觀塘茶果嶺道、東區海底隧道，以及正在建造的T2主幹路及茶果嶺隧道；東面則接駁將軍澳寶順路及將軍澳跨灣連接路。隧道兩端均設有交匯處，即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處，以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。運輸署預計，將藍隧道開通後，約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括約1公里橫跨將軍澳灣的海上高架橋，設有雙程雙線分隔車道、單車徑和行人路，連接將藍隧道及日出康城旁的環保大道。 將軍澳跨灣大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約1公里，寬度約36米。其中單車徑的寬度約4米，設有24個單車停泊位。行人路的寬度約3.5米，沿途設有3個觀景台及長凳，結合現有單車徑，可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。 耗資約207億元的將軍澳藍田隧道及跨灣大橋連接路，將於下月11日通車。屆時從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將大縮至約4.2公里；早上繁忙時間由日出康城出觀塘，車程亦大減20分鐘，當局相信能分流將軍澳隧道現時3至4成車流。 此外，跨灣大橋是全港首條同時設行車、行人路和單車徑的海上高架橋，與區內單車徑連接。 將藍隧道全長3.8公里，包括2.2公里長的隧道，大部分路段限速80公里，西行綫將設分支隧道直通東隧，未來將連接2026年建成的T2主幹路和茶果嶺隧道；東面出口接駁將軍澳海上交滙處，駕駛者可經海上高架橋直接前往日出康城、或轉往寶順路方向前往將軍澳市中心。

土木工程拓展署東拓展處處長梁中立料，新路開通後，從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將由現時約7公里縮減至約4.2公里，早上繁忙時段來往日出康城及觀塘市中心的行車時間可省20分鐘。 運輸署助理署長（運輸項目）何偉基估計，約有3至4成將軍澳隧道車流會改行新路，但相信坑口和寶琳居民走原有路綫較快，觀塘繞道使用者亦可省卻下橋繞路麻煩。當局會在寶順路與寶邑路交界、坑口和寶琳一帶，設有預計行車時間的路牌，助駕駛者計劃行程。 科大辦醫學院 政府斥資五成25年 目標2028年收50生 消息：初期擬聯合將院啟德實習 破假結婚集團拘47人 涉款750萬 港粵逾60個案 買賣平台通訊軟件「搵快錢」招徠 兩劍神贏復仇戰 助港劍摘全運歷史首金 挫福建勝個人賽冠軍許杰 教練：明年主場世界賽信心增 GADGET：每秒40張追焦連拍 Canon中階相機錄Open Gate 橫直片一take過

明報新聞網 · 版權所有 · 不得轉載 Copyright © 2024 Mainpao.com All rights reserved. 全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 跨灣連接路是全港最大跨度的主橋與南橋均為鋼拱橋，而北橋在將軍澳灣及東邊水道互相呼應。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。 單車徑和行人路沿途設有綠化帶，以植物美化景觀，使大橋與四周環境協調搭配，為將軍澳開創一個全新景象。 而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。南橋的形態彷如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。

將藍隧道及將軍澳跨灣連接路今日（11日）通車，九巴將於明日（12日）開辦3條將藍公路快線，而城巴新巴明日起亦開辦2條新線。兩巴均表示會視乎市民日後出行的習慣，再調整或加強服務。 九巴明日開辦的3條將藍公路快線，包括96線來往將軍澳（康盛花園）和大埔工業邨、290E線來往將軍澳工業邨和荃灣西站，以及298x來往坑口（北）（將軍澳醫院）和長沙灣（甘泉街）。九巴表示，預計較原有路線快15至20分鐘，為明早首航已準備充足人手，有需要會加強服務。 九巴稱，會在將藍隧道開通初期觀察市民出行習慣的改變，2至3個月後再調整或增加路線，希望能更加便利乘客。另外，3條新巴士快線首航當日，九巴將會向乘搭早上班次的乘客派發紀念品。全車車身裱上3條路線廣告的巴士，將分別於將軍澳區的巴士總站，九巴安排首航打卡工具，供乘客打卡留念。 此外，城巴新巴明日開辦兩條全新「康城快線」790及795號線，直達尖沙咀及旺角。城巴新巴指，前往彌敦道一帶及油尖旺各區預計僅需25分鐘，較鐵路需40分鐘及轉乘至少兩次，以及途經將軍澳南的現有巴士路線所需約45至55分鐘大為縮短，並會適時按客量將兩條路線提升為全日服務。 城巴新巴續稱，現時營辦22條路線經將軍澳隧道前往九龍市區、港島、沙田、東涌及直達機場等地，過去多年由於將軍澳隧道超出設計的車流量，令各路線於繁忙時間的行車時間較非繁忙時間長約6至10分鐘。公司預計將藍隧道將帶來有效的分流作用，而行駛將軍澳隧道的路線車程平均將縮減約5至7分鐘。

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政府今日（15日）安排傳媒參觀兩項基建項目，並交代屆時交通安排。當局指，由12月12日起，會新增五條巴士線行經新路前往九龍或新界，但未有過海的港島路線。另外，五條路線僅於星期一至五的早晚繁忙時間服務（公眾假期除外）。 五條新線中，三條為九巴路線，分別由將軍澳康盛花園往大埔工業邨（經科學園）的96號線、來將軍澳工業邨往荃灣西站（經彩虹、黃大仙及葵涌）的290E號線，以及由坑口（北）往長沙灣甘泉街（經旺角及深水埗）的298X號線。 另外兩條為新巴路線，分別為清水灣半島往尖沙咀麼地道（經佐敦）的790號線；以及將軍澳工業邨往海達邨深旺道（經油麻地、旺角及美孚）的795號線。 當局又指，初步預定在兩個項目通車後的兩至三個月後，有四條巴士線會改道，轉行新路，包括九巴的90號、296P號線；以及新巴的795X及798P號線。 將軍澳—藍田隧道於12月11日通車，預計早上繁忙時間由康城到觀塘市中心路程時間可以減少20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。由將軍澳體育館到東隧現時車程距離有7公里，隧道開通後可減少至4.2公里。 將藍隧道提供一條直接通道，讓車輛往來將軍澳市中心及東區海底隧道，無需取道將軍澳道及鯉魚門道等道路，從而紓缓這些道路於繁忙時段的交通負荷。將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。將藍隧道及跨灣連接路開通後，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘。由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。

政府今日（15日）安排傳媒參觀兩項基建項目，並交代屆時交通安排。當局指，由12月12日起，會新增五條巴士線行經新路前往九龍或新界，但未有過海的港島路線。另外，五條路線僅於星期一至五的早晚繁忙時間服務（公眾假期除外）。 五條新線中，三條為九巴路線，分別由將軍澳康盛花園往大埔工業邨（經科學園）的96號線、來將軍澳工業邨往荃灣西站（經彩虹、黃大仙及葵涌）的290E號線，以及由坑口（北）往長沙灣甘泉街（經旺角及深水埗）的298X號線。 另外兩條為新巴路線，分別為清水灣半島往尖沙咀麼地道（經佐敦）的790號線；以及將軍澳工業邨往海達邨深旺道（經油麻地、旺角及美孚）的795號線。 當局又指，初步預定在兩個項目通車後的兩至三個月後，有四條巴士線會改道，轉行新路，包括九巴的90號、296P號線；以及新巴的795X及798P號線。 將軍澳—藍田隧道於12月11日通車，預計早上繁忙時間由康城到觀塘市中心路程時...

將藍隧道屬於6號幹線的東段，是一條連接將軍澳和東九龍、長約3.8公里的雙程雙線分隔車道，其中約2.2公里為隧道。將藍隧道西面連接觀塘茶果嶺道、東區海底隧道，以及正在建造的T2主幹路及茶果嶺隧道；東面則接駁將軍澳寶順路及將軍澳跨灣連接路。隧道兩端均設有交匯處，即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處，以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。運輸署預計，將藍隧道開通後，約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括約1公里橫跨將軍澳灣的海上高架橋，設有雙程雙線分隔車道、單車徑和行人路，連接將藍隧道及日出康城旁的環保大道。 將軍澳跨灣大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約1公里，寬度約36米。其中單車徑的寬度約4米，設有24個單車停泊位。行人路的寬度約3.5米，沿途設有3個觀景台及長凳，結合現有單車徑，可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。 耗資約207億元的將軍澳藍田隧道及跨灣大橋連接路，將於下月11日通車。屆時從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將大縮至約4.2公里；早上繁忙時間由日出康城出觀塘，車程亦大減20分鐘，當局相信能分流將軍澳隧道現時3至4成車流。 此外，跨灣大橋是全港首條同時設行車、行人路和單車徑的海上高架橋，與區內單車徑連接。 將藍隧道全長3.8公里，包括2.2公里長的隧道，大部分路段限速80公里，西行綫將設分支隧道直通東隧，未來將連接2026年建成的T2主幹路和茶果嶺隧道；東面出口接駁將軍澳海上交滙處，駕駛者可經海上高架橋直接前往日出康城、或轉往寶順路方向前往將軍澳市中心。

將藍隧道屬於6號幹線的東段，是一條連接將軍澳和東九龍、長約3.8公里的雙程雙線分隔車道，其中約2.2公里為隧道。將藍隧道西面連接觀塘茶果嶺道、東區海底隧道，以及正在建造的T2主幹路及茶果嶺隧道；東面則接駁將軍澳寶順路及將軍澳跨灣連接路。隧道兩端均設有交匯處，即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處，以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。運輸署預計，將藍隧道開通後，約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括約1公里橫跨將軍澳灣的海上高架橋，設有雙程雙線分隔車道、單車徑和行人路，連接將藍隧道及日出康城旁的環保大道。 將軍澳跨灣大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約1公里，寬度約36米。其中單車徑的寬度約4米，設有24個單車停泊位。行人路的寬度約3.5米，沿途設有3個觀景台及長凳，結合現有單車徑，可組...

土木工程拓展署東拓展處處長梁中立料，新路開通後，從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將由現時約7公里縮減至約4.2公里，早上繁忙時段來往日出康城及觀塘市中心的行車時間可省20分鐘。 運輸署助理署長（運輸項目）何偉基估計，約有3至4成將軍澳隧道車流會改行新路，但相信坑口和寶琳居民走原有路綫較快，觀塘繞道使用者亦可省卻下橋繞路麻煩。當局會在寶順路與寶邑路交界、坑口和寶琳一帶，設有預計行車時間的路牌，助駕駛者計劃行程。 科大辦醫學院 政府斥資五成25年 目標2028年收50生 消息：初期擬聯合將院啟德實習 破假結婚集團拘47人 涉款750萬 港粵逾60個案 買賣平台通訊軟件「搵快錢」招徠

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